2010年12月，法国生态、可持续发展、交通及住宅部在推出限制高污染汽车进入大中城市计划措施的同时，宣布计划从2012年起推出一项对高排放车辆买主征收环保税的措施。

　　法国根据2008年全国公众大讨论“环境论坛”（GRENELLE）确定的生态环境目标，决定在全国范围内对新车购买者根据汽车排放量实施“购车奖惩计划（Bonus-Malus）”，对低排量车买主给予奖励，对高排量车买主给予惩罚。由于金融危机的突然降临，在国家加大力度采取积极的刺激经济走出危机的大政策环境下，为解决法国汽车产业走出困境，当时主要实施了对购买低排放量新车由低到高直到混合动力车的奖励措施，分别给予从100欧元到5000欧元的奖励。该奖励措施的出台使当时的法国汽车工业避免遭受重大挫折。

　　计划从2012年推出的对高排放新车征收环保税主要是继续执行“购车奖惩计划”的惩罚部分，即购买每公里二氧化碳排放量在141-150克的新车买主必须多付200欧元环保税，151-155克的须付500欧元，181-190克的须付1100欧元，超过231克的则须多付2600欧元。

　　从2011年开始，对“购车奖惩计划”的奖励部分也采取了收紧措施，奖励的力度有所下降。如从原来奖励的500欧元和1000欧元分别减为400欧元和800欧元等，对汽车的环保要求也更高，新车买主只有购买排量更低的汽车才能享受到环保奖励。新推出的这项措施在加重惩罚的同时并没有相应地提高对低排放车辆的奖励，由此可以看出，法国政府在应对城市交通拥堵、空气质量下降、大气污染等大背景下，更多地鼓励民众选择公共交通和其它更为环保的出行方式。

　　驻法使馆科技处（曾秋生）

　　二O一O年十二月十四日