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法国图卢兹市副市长率团访问重庆
2011/11/17

  16日,法国图卢兹市副市长率团来渝访问,与市公安局交巡警总队座谈城市交通管理的心得和经验。尽管市情不同,但两座城市的交通管理者都认为,优先发展公共交通尤其是轨道交通,是缓解城市交通拥堵的最有效手段,以小汽车为交通发展导向的城市交通是没有前途的。

  图卢兹市副市长贝尔纳·马尔基耶主管该市城市交通规划,和他一起来访的还有图卢兹市交通管理、公交公司、城市规划的相关负责人,以及法国住建部的专家学者。

  图卢兹这座法国第四大城市,近年来也遭遇到交通拥堵的“城市病”。大图卢兹交通管理中心主任塞尔日·马修说,图卢兹也和重庆一样是一座山地城市,运河穿城而过,城市交通主要依靠地面交通。100万人口的城市中,机动车保有量约50万辆,城市交通的拥堵,正随着私人小汽车的不断增加而越发严重。

  法国住建部研究中心工程师菲利普·米舒说,目前法国一些城市的小汽车保有量已经超限,交通管理部门正在着手管理和控制城市核心区的小汽车增长,弥补之前在交通发展中的失误,同时加大公共交通发展的力度。

  城市道路面积的增加,终究无法超越小汽车保有量的增长。为了减少小汽车进城,塞尔日·马修介绍说,图卢兹市采取了限制建设城市核心区停车位的措施。越往市中心,对建设停车位的限制越严格,以迫使当地市民放弃使用小汽车,选择公共交通。与此同时,加大城市核心区停车收费力度,对路面占道停车实行限时。同时在大型的公共交通换乘枢纽增设停车场,只要购买停车年票的车辆,在这里停车就不收费了,鼓励当地市民换乘公共交通进出城市。

  塞尔日·马修向重庆公安交通管理者展示了图卢兹市2020年交通规划图,并强调城市中将建设两条轻轨,以及增设大运量、重型公共交通运载设施。根据他们的测算,两条轻轨线预计将分流道路上50%以上的交通流量。(重庆日报记者 张珺)

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